接上一期内容，继续来讲苏系BT-5轻型坦克。

在1933年至1934年这段生产周期内，BT-5总共生产了1946辆。除了常规的坦克型号，BT-5 的设计还衍生出了众多不同的变体。像专为深水作战设计的 BT-5PK，其炮塔配备了两个250公斤、305毫米的米特维斯基“坦克鱼雷”；还有带有两枚喀秋莎下水滑轨的BT-5，以及配备 KS-34 火焰喷射器，和BT-5桥梁的工程车。它们在成功程度和实用性上各有差异，唯有SBT-5的制造数量最多。

BT-5首次投入作战是在1937年的西班牙内战期间，当时有50辆BT-5被交付给了西班牙共和国，用于双倍第5卡利诺夫斯基机械师。西班牙军队认为BT-5是他们手中最好的坦克。苏联第一次使用BT坦克是在哈尔金戈尔与日本的边境冲突中。后来，BT-7型开始在红军中服役并逐步接替 BT5，不过 BT5 仍在第 11 坦克旅的三个营中继续服役。

尽管BT系列成功阻止了日本的进攻并将其击退，但在日本使用的反坦克炮和野战炮面前，BT系列的伤亡也较为显著。该坦克在战斗中暴露出了一些设计缺陷，例如装甲过薄，难以抵御常规的反坦克武器；通讯电台易损坏；车轮橡胶在炎热天气和长途行进中容易融化；坦克汽油箱易着火。这些问题促使苏联将坦克的动力设计从汽油发动机转变为柴油发动机。

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在1939年苏联入侵波兰时，BT-5也被投入使用，当时坦克团中只有147辆BT-2和BT-5参战，战斗并不激烈。1940年对芬兰的冬季战争中也有其身影。在1941年4月，也就是德国巴巴罗萨行动的前几个月，苏联存有1658辆BT-5的各种变体库存，但磨损已影响到其可靠性，机械问题日益凸显。1941年6月22日德国入侵苏联时，许多BT坦克因故障而损失。那些能与德军装甲师作战的部队，明显逊色于三号坦克和四号坦克，只能与轻型的38T坦克对抗。不过，德国经验丰富的坦克编队即便在寡不敌众的情况下也能取胜。

BT系列坦克的最后一次主要战役是苏联攻打日占满洲，虽然主力是BT-7型企业配资是什么意思，但到1945年9月仍有190辆BT-5参与战斗。

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